Audi 243 Manuale Utente

Service. nur zum internen GebrauchAlle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten AUDI AGAbteilung I/VK-5D-85045 IngolstadtFax 0841/89-36367040.2

10 Befindet sich das Fahrzeug im Hochniveau 2, wird bei einer Geschwindigkeit >35 km/h automatisch ins Hochniveau 1 abgeregelt. Der Niveauwunsch in

11 Autobahnmodus Fährt das Fahrzeug länger als 30 Sekunden über 120 km/h (Fahrzeug ist bereits im Normalniveau), erfolgt ein automatisches Abregeln i

12 Regelstrategien Das automatische Hochregeln in das Hochniveau 1 erfolgt mit folgenden Geschwindigkeits- und Zeitschwellen:Hat das System auf Tief

13 Befindet sich beispielsweise das Fahrzeug mit aktivierten ESP-Beeinflussungen im Hochniveau 2 und der Fahrer beschleunigt auf einer sehr kurvenreich

14 Die Luftfedern Neu entwickelt ist die vordere Luftfeder.Wie an der Hinterachse sind die Luftfedern koaxial mit den Dämpfern als Federbein zusammen

15 Federbein hinten Die Bajonett-Verbindung muss absolut sauber sein und wird vor der Montage mit einem speziellen Schmierstoff gefettet (siehe Repar

16 Systemkomponenten 243_006243_007 Falsch!Richtig! Luftfedern dürfen in drucklosem Zustand nicht bewegt werden, da hierbei der Schlauchrollbalg nich

17 Luftversorgung Der Kompressor Die Bauart und Funktionsweise des Kompressors entspricht weitgehend dem des bei der Niveauregelung des A6 beschriebe

18 Systemkomponenten Eine spezielle Aufhängung mittels Spiralfedern und Dämpfungselementen aus Gummi verhindert die Übertragung von Vibrationen auf d

19 DruckspeicherDer Druckspeicher ermöglicht ein schnelleres Anheben des Fahrzeugniveaus bei gleich-zeitig geringster Geräuschbelastung, da der Druck

2 Die 4-Level-Luftfederung im allroad quattro ist die konsequente Weiterentwicklung der Niveauregelung im Audi A6.Die Grundlagen der Federung/Luftfede

20SystemkomponentenpPneumatikplan1 Zusatzgeräuschdämpfer2Rückschlagventil 13 Lufttrockner4Rückschlagventil 35Rückschlagventil 26 Ablassdrossel7 Pneuma

21Die 4 Luftfederventile N148, N149, N150, N151 und das Ventil für den Druckspeicher N311 sind in einer Ventileinheit zusammengefasst. Sie sind als 2/

22pTemperatursensor G290(Überhitzungsschutz)Zur Erhöhung der Systemverfügbarkeit ist am Zylinderkopf des Kompressors der Temperatursensor G290 angebra

23Die Geber für Fahrzeug-niveau G76, G77, G78, G289 (Niveausensoren)Die Niveausensoren sind sogenannte Drehwinkelsensoren. Mit Hilfe der Koppelstangen

24Systemkomponenten243_033243_037Aus technischen Gründen erfolgt die Spannungsversorgung der links verbauten Niveausensoren (vorne links G78 und hinte

25Der Rotor besteht aus einer geschlossenen Leiterschleife die mit der Geberkurbel verbunden ist (dreht sich mit der Geberkurbel). Die Leiterschleife

26SystemkomponentenFunktionDie Erregerspule wird von einem Wechselstrom durchflossen, der ein elektromagnetisches Wechselfeld erzeugt, und dessen Induk

27Die Kontrollleuchte K134 ... leuchtet für eine Sekunde bei Klemme 15 EIN (Selbsttest)... leuchtet dauerhaft bei entsprechenden Systemfehlern ode

28FFFFFSFSSF31752/252/502/492/052/042/012/0291048SystemkomponentenDas Steuergerät J197 sendet die Information über das Fahrzeugniveau /Systemzustände

29CAN-Informations-austausch Bei der 4-Level-Luftfederung erfolgt der Informationsaustausch zwischen dem Steuergerät für Niveauregelung J197 und den v

3 Inhalt Systembeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden! Das Selbststudienprogramm

30Das Signal für Fahrgeschwindigkeit ... ist ein vom Schalttafeleinsatz aufbereitetes Rechtecksignal, dessen Frequenz sich analog zur Geschwindigke

311231 2378496513BL NSL 31 58l RF BR 30 34 58r 3110 11 12Das Signal für Anhängerbetrieb... kommt vom Kontaktschalter F216 der Anhänger-Steckdose

32Schnittstellenpt°M1ABCD2 3 4IV III II I5 6 79 128MM31FunktionsplanKl.15 Kl. 30K134Kl. 30SSSN150N151N311N148N149G291V66G290N111J197G76 G77 G78 G289J4

33Legende zum FunktionsplanE281 Bedienungseinheit für NiveauregelungF216 Kontaktschalter für abschaltbare NebelschlussleuchteG76 Geber für Fahrzeugniv

34Im Vor- und Nachlaufmodus des Luftfedersystems (Zündung AUS) werden jedoch alle Niveausensoren (links und rechts) benötigt. Damit die Niveausensoren

35Vorgang Niveauwechsel:Anheben - Zuerst die Hinterachse und anschließend die VorderachseAbsenken - Zuerst die Vorderachse und anschließend die Hinter

36RegelkonzepteDer Wechsel zwischen Sleepmodus und Nachlauf-/Vorlaufmodus, ausgelöst über das Türkontaktsignal, kann maximal zwei mal für weitere 15 M

37Bei Anhängerbetrieb ist grundsätzlich das Normalniveau einzustellen und darauf zu achten dass das System im manuellen Modus geschaltet ist (z. B. ke

38SpezialwerkzeugeZur Fehlersuche an der Verkabelung sowie zur Funktionsprüfung der Sensoren und Signale der 4-Level-Luftfederung kommt das Adapterkab

39SystemgrundeinstellungBei der 4-Level-Luftfederung erfolgt die Grundeinstellung des Soll-Niveauwertes durch Messwerteingabe des Karosserieniveaus im

4 Systembeschreibung Mittels 4 Niveausensoren wird das Fahrzeugniveau an jeder Achsseite separat ermittelt. Jedem Luftfederbein ist ein sogenanntes L

40EigendiagnoseAdresswort: 34 NiveauregelungZur Kommunikation mit dem Steuergerät der 4-Level-Luftfederung eignen sich grundsätzlich beide Generation

41Regelstrategien des allroad quattro4-Level-Luftfederung + Nachschaltstufe02035 80605100 120 130 20030GesamtübersichtSteuergerät 4Z7 907 553A/BESP-Si

42Notizen

43

Service. nur zum internen GebrauchAlle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten AUDI AGAbteilung I/VK-5D-85045 IngolstadtFax 0841/89-36367040.2

5 Das 4-Level-Luftfedersystem ist als sogenanntes Druckspeichersystem ausgelegt.Das Druckspeichersystem erhöht die Systemverfügbarkeit, mindert die G

6 Systembeschreibung • Die 4 Niveaustufen werden innerhalb definierter Grenzen manuell oder automatisch gesteuert (siehe ab Seite 8).• Über die Be

7 Bedienung und Anzeige Bedienung Zur Bedienung der 4-Level-Luftfederung und zur Anzeige/Kontrolle des Systemzustands dient die Bedienungseinheit für

8 Bedienung und Anzeige Weicht das Ist-Niveau in größerem Maße vom Soll-Niveau ab, so wird dies dem Fahrer durch blinkende LEDs (entsprechend einem N

9 243_022243_023243_024243_025 Weitere Tastenfunktionen Automatik–Umschaltung Durch Drücken der Hoch- oder Tieftaste von mindestens 3 Sekunden kann d